Mantenimiento Programado en Motores de Gas
1.1.1
Mantenimiento
programado de motores de gas
Partes principales
de un motor de gas
El mantenimiento de motores de
gas se organiza en base a unos ‘escalones’ de mantenimiento, una serie de
actividades que se deben llevar a cabo según las horas que el motor ha estado
en funcionamiento. Es muy difícil establecer una periodicidad para cada una de
las actividades de mantenimiento para todos los motores, pues cada fabricante
ha desarrollado una serie de rutinas en base a la experiencia y al diseño y
materiales que componen su equipo. Por ello, las periodicidades que se indican
en este apartado deben ser consideradas como meramente orientativas, pudiendo
variar de un motor a otro en más de un 50%.
Mantenimiento operativo diario
A diario es necesario vigilar los
parámetros indicados en el apartado 4.6.3 Vigilancia de parámetros
durante el funcionamiento normal. Se indican a continuación, para facilitar
la lectura del apartado.
- Temperaturas
y presiones del aceite de lubricación
- Presión
en el cárter
- Temperatura
del agua de refrigeración de camisas (circuito de alta) y de aceite y aire de
admisión después del turbocompresor (circuito de baja), a la entrada y a la
salida del equipo
- Posición
de la válvula de descarga del turbocompresor
- Temperaturas
y presiones en cada uno de los cilindros
- Detonaciones
en cada uno de los cilindros
- Avance
del encendido
- Potencia
instantánea en cada momento
- Temperaturas
y presiones en colector de admisión
- Temperaturas
y presiones en el colector de escape
- Temperaturas
y presiones antes del turbocompresor (lado admisión)
- Revoluciones
del turbocompresor
Ajustes quincenales (400 horas)
- Ajustes
en válvulas
- Ajustes
en la rampa de gas
- Engrase
de alternador
Mantenimientos trimestrales (cada
2.000 horas, aproximadamente)
- Comprobación
del avance de encendido
- Sustitución
de filtros de aceite
- Análisis
de aceite
- Inspección
boroscópica interna de camisas y pistones
Mantenimientos anuales (cada
8.000 horas)
- Revisión
completa del turbocompresor
- Verificación
de las protecciones eléctricas del alternador
- Comprobación
del estado de culatas, sustitución si procede
- Revisión
del sistema arrancador
Mantenimientos bianuales (cada
16.000 horas)
-
Revisión completa del turbocompresor
-
Verificación de las protecciones eléctricas del alternador
-
Comprobación del estado de culatas, sustitución si procede
-
Revisión del sistema arrancador
-
Revisión de la bomba de refrigeración
-
Revisión de las bombas de lubricación
-
Sustitución de camisas y pistones
-
Sustitución de culatas
-
Comprobación de bielas y cojinetes de biela
-
Comprobación de cojinetes de bancada
Overhaul o gran revisión
La gran revisión u Overhaul
puede realizarse in situ o en los talleres del servicio técnico del
fabricante o de un taller especializado. Las tareas que suelen estar
incluidas son las siguientes:
- Cambio
sistemático de todas las bujías
- Cambio
de aceite y filtros
- Sustitución
de elementos sensores (presión, temperatura, posición)
- Revisión
completa de todas las bombas de lubricación
- Revisión
completa del sistema de extracción de gases del cárter
- Revisión
completa de todo el sistema de refrigeración y especialmente de las bombas de
refrigeración y de los intercambiadores. Comprobación de ausencia de
corrosiones internas
- Sustitución
del turbocompresor
- Sustitución
de culatas
- Sustitución
de camisas y pistones
- Sustitución
de bielas y cojinetes de biela
- Sustitución
de cojinetes de bancada
- Comprobación
del cigüeñal
- Chequeo
completo del sistema de control. Actualización del software, si se han
producido en éste mejoras aún no implantadas
Con la realización de estos
trabajos, el motor queda con todos sus elementos de desgaste sustituidos y con
todas las verificaciones necesarias realizadas. Suele comportarse de forma
parecida a un motor nuevo. El coste de esta revisión suele ser muy elevado.
1.1.2
Mantenimiento
programado de turbinas de gas
El mantenimiento de la turbina de
gas tiene dos bases: mantenimiento condicional, basado en observar el comportamiento
de la máquina e inspeccionar regularmente sus partes internas, actuando en caso
de encontrar algo anormal, y el mantenimiento en parada, con la organización de
grandes revisiones en las que se cambian sistemáticamente gran cantidad de
piezas sometidas a desgaste.
Podemos dividir las actividades
de mantenimiento de la turbina de gas en tres grandes grupos: mantenimiento
rutinario, inspecciones y grandes revisiones.
Mantenimiento
rutinario
Las actividades principales son
las siguientes:
- Vigilancia
de parámetros (temperaturas en las cámaras de combustión, presión y temperatura
del compresor de la turbina, niveles de vibración en cojinetes, presión y
temperatura del aceite de lubricación, caudal y temperatura del aire de
refrigeración, caída de presión en los filtros de aire de admisión y
temperatura en el escape, como parámetros más importantes)
- Comprobación
y seguimiento de alarmas y avisos
- Análisis
del aceite de lubricación. Filtrado y/o sustitución cuando corresponde
- Sustitución
de prefiltros y filtros del aire de admisión al compresor de la turbina, cuando
la caída de presión alcanza un valor determinado
- Limpieza
del compresor, tanto con el compresor en marcha como con el compresor parado
(también llamadas limpiezas on-line y off-line).
- Calibración
de la instrumentación (presiones, temperaturas y caudales, fundamentalmente)
- Comprobaciones
del sistema contraincendios
Inspecciones
- Inspecciones
boroscópicas para comprobar el estado de las partes internas de la turbina.
Suele comprobarse el estado de las cámaras de combustión y quemadores, y las
distintas filas de álabes de la turbina. Estas son las partes sometidas a
condiciones más extremas de funcionamiento, pues las temperaturas son muy elevadas,
en el límite de la resistencia de los materiales. En las cámaras de combustión,
las inspecciones borocópicas (o boroscopias) tratan de buscar deformaciones y
daños en los quemadores y en las paredes de la cámara. En los álabes, buscan
deformaciones, decoloraciones en la superficie del álabe, impactos de objetos
extraños contra la superficie de cada álabe, estado de la capa de recubrimiento
cerámico y rozamientos entre partes en movimiento y partes estáticas,
fundamentalmente.
- Alineamiento
de la turbina, si es necesario
Grandes revisiones
Las grandes revisiones suponen la
apertura de la turbina y la sustitución de piezas de desgaste. Entre los
trabajos que se realizan en estas grandes revisiones están los siguientes:
-
Sustitución de álabes. Suele ser la parte principal del trabajo, y lo realiza
personal muy especializado. Se sustituyen tanto los álabes fijos como los
móviles de la turbina (no del compresor). Los álabes que se retiran se envían
al fabricante para su reacondicionamiento, lo que abarata el coste de la
revisión sin afectar considerablemente el resultado de ésta.
-
Sustitución completa de la cámara de combustión. Se cambian tanto los
quemadores como las paredes de la propia cámara.
-
Limpieza manual de los álabes del compresor.
-
Revisión completa de toda la instrumentación, incluidos sensores, transmisores
y cableado.
-
Revisión y reacondicionamiento en su caso de los cojinetes de apoyo
-
Revisión completa de todo el sistema de lubricación, con cambio o filtrado de
aceite, revisión de bombas, cambio de filtros, limpieza del depósito
-
Equilibrado del conjunto rotor
-
Alineamiento de la turbina
Como el tiempo necesario para
llevar a cabo estas grandes revisiones suele ser alto (entre 10 y 30 días), se
acometen en este momento muchos otros trabajos en la planta, por lo que la
cantidad de personal que se ve implicado en una de estas grandes revisiones
suele ser grande.
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